Автотехническая экспертиза

В зависимости от объектов исследования и применяемых специальных методов судебная автотехническая экспертиза имеет следующие виды:

Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия.
Исследование технического состояния транспортных средств.
Исследование следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия (транспортно-трасологическая диагностика).
Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Оценка автомобиля и других ТС для вступления в наследство

Основные вопросы автоэкспертизы по исследованию обстоятельств ДТП:

С какой скоростью двигалось транспортное средство перед началом торможения при данной длине следов торможения?
Каков остановочный путь транспортного средства в данных дорожных условиях?
На каком расстоянии от места наезда (столкновения) находилось транспортное средство в момент возникновения опасности для движения?
Располагал ли водитель технической возможностью предотвратить наезд (столкновение) при указанных исходных данных?
На каком расстоянии от места наезда находился пешеход (препятствие), когда водитель еще располагал технической возможностью для предотвращения наезда (столкновения) путем торможения?
Какова максимальная скорость транспортного средства, допустимая при указанном расстоянии видимости дороги?
Какова критическая скорость транспортного средства при движении на повороте заданного радиуса по условиям заноса (опрокидывания)?
На какое расстояние в поперечном направлении можно сместить полосу движения транспортного средства при известных значениях времени или удаления от препятствия?
Каково минимальное значение безопасной дистанции при движении транспортных средств с заданной скоростью?
Требованиями каких пунктов Правил дорожного движения должен был руководствоваться водитель в данной дорожной ситуации?

Исходные данные, общие для всех видов ДТП:

Проезжая часть: покрытие (асфальтобетонное, щебеночное грунтовое и т.п.) и его состояние (сухое, мокрое, обледенелое, укатанный снег), продольный уклон (горизонтальная, спуск или подъем в градусах).
Видимость в направлении движения и видимость конкретного препятствия в условиях времени и места происшествия.
Транспортное средство: модель, техническое состояние, количество груза (пассажиров), результаты контрольного торможения на месте ДТП.
Длина и характер следов колес (торможения, заноса, волочения), до каких колес (передних или задних) замерены следы.
Скорость транспортного средства при полном или частичном отсутствии следов торможения.
Время реакции водителя для данной дорожно-транспортной ситуации.
Расположение места происшествия (столкновения, наезда) относительно границ проезжей части.
Обустройство дороги: наличие светофоров, разметки, дорожных знаков (зона их действия) и т.д.

Дополнительные исходные данные:

а) Наезд на пешехода, двигавшегося в поперечном направлении:

Время (или путь и скорость) движения пешехода с момента возникновения
опасности для движения до момента наезда.
Какой частью транспортного средства произведен наезд (если не передней, то
на каком расстоянии от нее).
Путь транспортного средства в заторможенном состоянии до или после наезда.

б) Наезд на пешехода, двигавшегося в продольном направлении:

Направление движения пешехода (попутное или встречное).
Скорость пешехода.
На каком расстоянии от края проезжей части двигались транспортное средство и пешеход.
Расстояние между транспортным средством и пешеходом, на котором водитель
мог обнаружить пешехода.

в) Столкновение транспортных средств на перекрестке:

Значимость перекрестка (равнозначный, неравнозначный), главная и второстепенная дороги.
Наличие светофоров, длительность работы каждого сигнала (необходима соответствующая справка ГИБДД).
Время (либо путь и скорость) движения транспортного средства, не имеющего преимущества, с момента возникновения опасности для движения до момента столкновения.

г) Столкновение транспортных средств вне перекрестка:

Расположение транспортных средств по ширине дороги до и в момент столкновения (удаления от края проезжей части или от середины).
Расстояние, преодоленное транспортным средством, не имеющим преимущества, с момента возникновения опасности для движения до момента столкновения либо время этого движения.
Расстояния, преодоленные транспортными средствами с момента изменения направления движения до момента столкновения (продольное или поперечное перемещение).

д) Занос и опрокидывание транспортного средства:

Величина поперечного уклона от центра к краю дороги.
Радиус поворота дороги (транспортного средства).
Наличие и расположение следов юза (заноса, волочения).

Основные вопросы экспертизы технического состояния транспорта:

Каково техническое состояние транспортного средства (тормозной системы, рулевого управления, ходовой части и т.д.).
Каковы технические причины неисправности системы, узла (разрушения детали)?
В какой момент произошло образование неисправности (разрушения детали) относительно момента ДТП?

Для решения данных вопросов в распоряжение экспертов предоставляется транспортное средство или его разрушенные узлы (детали).

Вопросы о причинах разрушения деталей решаются в рамках комплексной автотехнической и металловедческой экспертизы.

Основные вопросы транспортно-трасологической экспертизы:

С учетом имеющихся на транспортных средствах повреждениях определить механизм столкновения (последовательность контакта)
Под каким углом столкнулись транспортные средства (расположение продольных осей транспортных средств в момент первичного контакта) ?
На стороне (полосе движения) какого из транспортных средств находилось место столкновения?

Для решения этих вопросов на экспертизу предоставляются не восстановленные транспортные средства (либо их качественные цветные фотографии на электронных носителях), а также протоколы осмотра места ДТП и транспорта со схемами и фототаблицами.

Приведенный перечень вопросов не является исчерпывающим, перед автотехнической экспертизой могут быть поставлены и другие вопросы, соответствующие пределам компетенции эксперта и современному состоянию научно-методических основ автотехнической экспертизы.

Выходит за пределы компетенции автотехнической экспертизы решение вопросов, имеющих правовой (юридический) характер либо не требующих применения специальных технических познаний, в частности:

о нарушении водителем (соответствии его действий требованиям) Правил дорожного движения;
о непосредственной (основной, главной) причине ДТП;
о моменте возникновения опасности для движения;
о возможности предвидения (обнаружения) препятствия водителем;
о причинно-следственной связи между действиями водителей и наступившими последствиями;
о действиях пешеходов, должностных лиц и т.п.

Содержащиеся в постановлении исходные данные для решения вопросов должны быть достоверными и достаточными. При затруднении в постановке вопросов и выборе исходных данных возможна консультация с экспертами-автотехниками.

Телефон отдела судебной автотехнической экспертизы (САТЭ) +7(343) 350-25-38